为改善都会交通、提升都会功效、增进社会经济快速生长，2008年初，市委、市政府提出了“二环线以内三十分钟流通工程”，希望通过三至五年集中建设，形成都会快速路网系统花样，缓解都会交通拥堵。目前，经过几年的集中建设，三环线全线、二环线汉口段、武汉大道、珞狮南路、白沙洲大道工程等快速路已建成通车，快速路网花样初具规模，其快速、高效、有效缓解都会交通拥堵作用逐步显现。
为加速形成二环线，尤其是加速启动无现状门路路段，二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）项目提上了日程。受武汉市都会建设投资开发集团有限公司委托，2010年6月中交第二航务工程勘察设计院有限公司体例完成《二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）工程情况影响报告书》。2010年9月8日，武汉市环保局以武环管[2010]66号文予以批复。
原项目环评批复中的芦湾湖路受计划调解影响并未实施。目前新的设计计划将原地面门路变为高架段，芦湾湖路增加了2车道，高架段车速为60km/h，并在南湖大道增设了340m高架与地面连接线及约418m的地面段。具体如下：
⑴ 原芦湾湖路门路设计全长约1.26km，连接芦湾湖立交至南湖大道。原芦湾湖立交高架（18米宽）至K6+730落地，之后为地面段，在珞狮南路前红线宽度为40m，双向6车道，过了珞狮南路后红线宽度缩小为30m，双向6车道。地面门路设计车速凭据40km/h控制。
⑵ 调解后芦湾湖路青菱段主线高架向东继续沿芦湾湖路前行至南湖大道后落地，建设方法由原计划地面调解为高架+地面辅道。其红线宽度为30~40米。芦湾湖路段高架为双向4车道，衔接青菱段与南湖大道。芦湾湖路段地面辅路为双向4车道。其中高架车速为60km/h，地面车速为40km/h。
⑶ 二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）工程芦湾湖路段设计变换后，终点路段高架桥下坡处需与现有的南湖大道地面部分进行衔接，变换设计计划内容包括芦湾湖路段（K6+700～K7+998.879）以及南湖大道地面部分（NK0+642.9～NK1+165）。
依据环办【2015】52号文中《高速公路建设项目重大变换清单（试行）》及市环保局处理意见，判定芦湾湖路设计计划变换属于重大变革，需体例项目变换情况影响剖析报告，依程序报批。
武汉市都会建设投资开发集团有限公司委托中交第二航务工程勘察设计院有限公司担负二环线武昌段（武咸路～雄楚大街立交）工程芦湾湖路段变换情况影响评价事情。
凭据《情况影响评价民众加入暂行步伐》要求，现予以公示，如对工程或情况影响报告书有任何意见或建议，请于十日内向我们反应。
委托单位：武汉市都会建设投资开发集团有限公司
联系人：张工 027-88660231
邮 箱：whctzgb@163.com
评价单位：中交第二航务工程勘察设计有限公司
联系人：李工 027-87317508
邮 箱：jeyhbs@163.com
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