徐东高架桥桥面结构胜利“会师”
日期： 2010-11-01
经过参建全体人员215天的奋力拼搏 ，11月1日0时 ，武汉大道的重要组成项目之一的徐东高架桥钢箱梁结构全部吊装完成 ，高架坡道平台胜利合拢。该段要害控制性工程的告捷 ，标记着工程即将转入钢桥面铺装和桥下路面交通工程阶段。
武汉大道是武汉市快速路网系统的重要组成部分 ，连通武昌水果湖地区和天河机场 ，全长43.9km ，其中长江二桥～岳家嘴立交段是武汉大道快速通道的重要组成部分 ，又是武汉市过江交通及连接一环、二环线的主要通道。徐东高架桥是武汉大道（长江二桥～岳家嘴立交）段控制性和标记性工程 ，桥梁全长1410.3m ，桥面宽度26m ，设双向六车道 ，全程接纳钢箱梁结构。
该项目于2010年3月26日开工建设 ，土建投资4.6亿 ，截止目前已完成3.1个亿。另同时完成了地铁8号线地下连续墙1100米（产值9000万） ，在项目建设中 ，参建各方科学组织 ，精心安排 ，连续开展多种形式的劳动竞赛运动 ，全体员工发挥铁兵精神 ，抢晴天战雨天、冒高温斗酷暑 ，克服了园地狭窄难操作、地质条件差桩基施工缓慢、钢箱梁制作质量和精度标准高、地形庞大管线繁多等诸多困难 ，经过7个多月的奋战 ，于2010年10月31日晚顺利实现了钢箱梁吊装合拢 ，宁静、优质、高效、提前完成了桥梁主体施工任务 ，为项目的按期保质完工争取了主动。
针对目前依然艰巨的剩余工程量 ，建设方、施工方和监理方将详细分工 ，包片卖力 ，实行阶段性节点工期目标考核 ，严格奖惩 ，充分调动全员生产积极性和事情热情。目前 ，施工现场各工种、各专业劳动力全体事情人员全部就位 ，将以越发饱满的热情 ，大干80天 ，向着2011年1月20日高架全线通车的目标全力冲刺。
该项目明年完工通车后 ，从岳家嘴立交到长江二桥桥头将全线高架领悟 ，二桥过江车辆可以一路无红灯抵达东湖梨园。
政治部供稿
二〇一〇年十一月一日
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