由云顶国际集团公司代建的汉江大道工程解放大道至月湖桥主线高架桥最后一个难点取得突破进展 ，主线高架桥跨轻轨1号线段9日顺利合龙 ，这是武汉市首个跨越轻轨的立交桥 ，标记着解放大道到月湖桥段主体结构全线领悟 ，为8月底通车买通了最后一道障碍。
解放大道至月湖桥主线高架桥第14联分为左、右线 ，均上跨京汉大道轻轨一号线呈十字相交。其中Z14联顶推梁段跨度44m ，重量466.5t ，顶推行进26m抵达设计位置；Y14联顶推梁段跨度44m ，重量641.1t ，顶推行进31m抵达设计位置。
由于穿越轻轨段的高架桥钢箱梁不可以古板的吊装方法装置 ，为包管宁静 ，接纳了顶推作业。箱梁的拼装、焊接、护栏装置等工序都要提前完成 ，最后通过活动式千斤顶将重达1000多吨的钢箱梁“蚂蚁搬家”式往前顶推。
在施工历程中 ，为减少对1号线的运营影响 ，高架桥钢箱梁顶推施工均安排在1号线停运时的夜间进行 ，每天有效事情时间只有凌晨3个小时 ，每个小时行进约2米。钢箱梁左右线高架桥划分需顶推26米和31米 ，历时2个星期顶推完成。
与此同时 ，在硚口路、宝丰路与解放大道交会处 ，与高架桥跨轻轨段相连的宝硚四层立交主体结构也于9日完工 ，立交雏形已现。待立交匝道全部建成后 ，有望解决建设大道、解放大道及汉阳来往车辆的拥堵问题。
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